程力五十铃2000wh储能50kw应急电源车

产品介绍

程力2000wh储能50kw应急电源车，该款由程力应急电源车直属厂生产的50kw应急电源车，由五十铃底盘改装而成，满足以下招投标要求： 程力2000wh储能50kw应急电源车厂家直销0722-6654321 程力2000wh储能50kw应急电源车参数满足以下招标要求： 1.总质量≤4495kg 2.整备质量≤4300kg 6.接近角/离去角≥20/14； 9.轴距≥3360mm； 11.发电机额定电压 ≥400V 12.储能容量≥2020Wh；输出电压220V-50Hz； 技术指标及要求 1 一般技术要求 (1) 电源车由车辆底盘和电源系统组成，整车采用一体化设计。 (2) 电源系统主要包括柴油发电机组、控制屏及输出配电、油箱和电力电缆。 (3) 电源车应有可靠的过流、过载、短路等保护措施。 (4) 全天候启动可靠，能够快速加载，整车机动性强。 (5) 电源车应按备品清单配齐维修用的工具及备品附件，在保用期内能用所配工具及备品附件进行已损零部件的修理和更换。 2 编制依据 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 23254 货车及挂车车身反光标识 GB 25990 车辆尾部标志板 GB 30509 车辆及部件识别标记 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 3 适用环境 （1） 车辆设备工作温度/贮存温度 －15℃～+40℃/－25℃～+50℃。 （2） 车辆及车内设备工作海拔高度 小于等于1000m； 4 电源系统 4.1 柴油发电机组 表1 50kW柴油发电机组主要技术参数表 4.2 控制屏及输出配电 1) 控制屏具备机组检测与报警功能： a) 监测机组的运行状态（三相线电压、三相电流、频率、运行时间、水温、油压、蓄电池电压）； b) 实时显示机组运行参数； c) 系统实时报警（具有高水温、低油压、超速/低速、过电压/低电压、三相不平衡、充电故障等保护功能及故障指示）； d) 系统应具备自诊断功能。 2) 配电系统应具有防雷保护功能。 3) 主回路应配套知名品牌塑壳断路器。 4) 输出配电系统及接口安装在车辆侧面一侧，工作人员可以方便进行配电操作并连接线缆。 4.3 日用油箱 (1) 发电机组自带底座油箱，底座油箱储油量应满足发电机组运行不小于8小时。 (2) 油箱材料采用钢材并考虑防锈措施。 (3) 油箱具有加油口，底部设置放油孔。接口密封应采用耐油材料，避免车厢内管路的渗漏。 (4) 应配置具备显示功能的油量计。 5 车辆改装和设备安装 5.1 车辆改装 1) 原车改装并安装发电机组及其附属设备后的稳定性，平顺性、通过性、安全性等指标不低于原车设计指标。 2) 电源车安装完成后，其所装设备及厢体、人员的总重量不超过底盘标称最大载重量，并留有一定余量。 3) 改装后车辆的满载最高行驶速度和满载爬坡能力应不低于原车指标。 4) 车载设备与运载车辆牢固安装，减震可靠，在不同等级公路上按规定时速行驶时，冲击载荷不得大于1.0g。应对车辆进行减震改装，以适应路面颠簸的行驶需求。 5) 汽车底盘做框架结构加固和防震处理，电源车车轮处加挡泥板。 6) 车辆厢体应具有良好的密封性和隔热性，关闭门窗后应防雨，防尘和隔热，应达到《客车防雨密封性限值及试验方法》（QC/T476-2007）规定的要求。 7) 车辆应无漏油、漏气现象；车辆的焊接应牢固，紧固件应有防松措施，应配置相关工具及备、附件；车辆厢体应平整，漆膜均匀，无明显裂纹和脱落。 8) 车厢地板表层应铺绝缘胶垫；应在车厢底部合适位置留漏水孔，供检修放油或排水使用，不用时可盖上专用封口。 9) 车厢要求采用钢材骨架、钢板包边，厢体应做好防锈处理。 10) 车辆厢体双侧均应设置侧门，方便人员维护进出，后门采用双扇外开门。 11) 车体的所有开门上方均安装导雨槽，裙箱做防水处理。 12) 车体各舱室门采用通锁，提高锁件的通用性，锁件应防锈耐用，质量优良。 13) 车体内发电机舱安装发电机等电源设备。人员日常操作在车外进行。 5.2 设备改装 1) 设备的布局应满足整车重心位置、轴荷分配和车辆安全行驶的基本要求，应根据设备性能、安全、供电、人-机-环境工程及通风散热等要求，合理布局。 2) 车辆分别在一、二级公路以80公里/小时以上时速行驶，三级公路以50公里/小时以上时速行驶，四级公路上以40公里/小时以上时速行驶时，系统设备不出现任何松动和损坏，设备插板、电缆接头不应有任何松动和脱落，系统应能保证正常工作。 6 装载配套系统 6.1控制温升装置 进出风道控制装置，需用于控制厢体内温度升高，厢体机组进排风口应采用百叶窗结构（可手动开启/关闭），汽车运行及停放时应使厢体密闭，防止雨水及灰尘进入厢体；排烟口应为自动开启烟囱，当发电时，烟囱自动开启，不发电时，烟囱关闭。 6.2降噪音装置 车厢需用高效隔音降噪材料处理；厢体内壁填充隔音材料，内饰板采用冲孔镀锌板。电源车的作业噪音应满足：电源车噪声不大于80分贝。 6.4 电缆收放装置 机组配备满足使用要求、便于电缆收放的绞盘一套。安装位置应便于维护检修。可正反转及无级调速，并可实现自动手动切换进行电缆的收放作业；电缆绞盘安装于厢体后部，打开后开门操作。 6.5 照明、插座 在各舱室设置顶置车厢专用照明灯；照明灯的照度满足操作和维护设备要求。 7 试验要求 电源车出厂时，进行检查外观；电气布置规范性检查；检查照明装置；检查仪表及指示装置；检查相序；检查启动性能；作业噪声测量；淋雨试验等试验。